奔驰G350动力数据羸弱,报关价格接近150万元,奔驰G级

  随着奔驰G350上市时间的临近,近期新车无伪路试车的出现更加频繁。根据此前消息,奔驰G350最快将在9月正式上市。这台换装了2.0T小心脏的入门版车型,将进一步拉低车系起售价,根据和讯汽车推测,新车起售价格将超过93万元。

  外观方面,入门版的G350与现款在售车型无明显差别,车头依旧采用了三辐式镂空格栅,同样保留了经典的圆形大灯、发动机舱盖转向灯、机械式门把手、19英寸轮毂等等。细节上,G350取消了翼子板处的V8标识,而车尾的G350字样,更是表明了其真实身份。

  早在今年5月,就有消息称奔驰为进一步满足消费者的购买需求,将针对中国市场推出小排量版本的奔驰G级越野车。根据近期网上流传的经销商,奔驰G级将在国内推出G350汽油版车型,为中国特供版本。

  这台底盘代号为W463.210的奔驰G350将搭载S级同款动力总成的车型,2.0T四缸汽油发动机配48V轻混系统,最大综合输出功率达到299马力,峰值扭矩420牛·米。传动系统方面,变速箱将大概率匹配9AT变速箱,同时搭配全时四驱系统。

  八缸瞬间砍掉一半,马力和扭矩也分别较G500下降了121匹和190牛·米,尽管动力数据看上去虽然不算十分羸弱,但面对超过2.5吨的整备质量和越野环境需要充足的动力储备,还是相比4.0T双涡轮的机器相差不少。

  当然奔驰这么做的目的也明显。作为出了名的“加价神车”,这代奔驰G级从上市当天就开始加价,在国内市场供不应求,目前入门级G500加价后的落地价格甚至超过了220-230万。都说渣男开“大G”,但这当渣男的成本属实有点高,搭载2.0T奔驰G350的推出毫无疑问将大大拉低奔驰G级的价格门槛,而且未来G350或许将成为G级的主销车型。

  价格方面,2.0T的奔驰G350在排量消费税上的降低更为可观,新车将从“排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)”这档的25%消费税,下降至“排气量在1.5升以上至2.0升(含2.0升)”的5%。

  根据进口车税费结构构成,目前搭载4.0T发动机的奔驰G500指导价中除了包含25%的消费税外,还有15%的关税和13%增值税,根据最终根据公式所计算出其税费倍率等于2.17.这时再用162.88万的指导价除以2.17.也就是说新车的报关价格大约在75.05万元。

  而反观搭载2.0T发动机的奔驰G350.因为消费税的降低,其税费倍率只有1.56.再算上四缸发动机和八缸发动机的成本差异,新车报关价格至少比G500车型要低10万。我们以报关价格65万为例计算,乘上1.56的税费倍率,新车最终价格或许将在93.6万左右,相比G500车型便宜了将近70万。

  当然,奔驰“大G”从来都没按指导价卖过,所以哪怕搭载2.0T发动机的G级指导价最终不过百万,也会有人把它的身价拔高,最终落地价格很可能也要接近150万元,不过相比落地价格超过220-230万的G500.“肾”虚不虚、“心脏”够不够大你还在乎吗?

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